川藏第一桥顺利完成期末考试,雅康

康巴传媒（记者肖宵见习记者泽措张皓瑜余秋林文/图）

大渡河上架长虹

临空飞度见苍穹

开天辟地高速通

雪域腾飞兴康梦

今（18）日9时30分，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥顺利完成动静态荷载试验。这标志着“川藏第一桥”已完全具备通车条件，即将正式“上岗”，成为大渡河上游第一座通行的高速公路桥梁。

据悉，此次荷载试验开始于12月15日0时，中标荷载试验车队，泸定咱里运输公司，68台车，出动次上桥，出动人员78个。68辆总重达吨的大货车在大桥上按要求进行“排队静坐”“缓步推进”“急速前行”等“规定动作”，进行为期4天的荷载试验，为大桥通车前做最后一道质量检验工作。

“兴康特大桥荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求，能否满足通车条件，为今后长期健康监测提供初始数据，同时为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。”

△动载试验现场

在现场，中铁西南科学研究院有限公司副总经理张三峰详细介绍了荷载试验的目的。“为克服桥梁复杂的风场及温度场环境给试验带来的困难，试验选择在夜间风力小、温度恒定的时间段实施。”

而15日至17日，进行的均为静载试验，68辆大货车分批行驶上桥，并按照要求停放在大桥的15个不同试验工况部位。此时，通过预先在全桥各关键部位安装的多个传感器，采集相关数据后传输到测试系统，就能测试出桥梁各部位的应力、变形、温度等指标。

数据监测中传感器

试验过程中，现场进行为期3天的静载试验。与此同时，技术人员通过系统反馈的数据，进行现场研判，判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。

中国中铁科研院西南院高级工程师张三峰

据张三峰介绍

在今日进行的动载试验中，4辆满载共吨，相当于约80辆小汽车重量的载重卡车，将以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶，测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。“根据测试情况，预计桥梁结构动力特性及动态响符合要求，桥梁能够正常工作。”

由四川交投集团投资修建雅康高速公路全长公里，是连接甘孜和内地的交通“大动脉”，而兴康特大桥作为雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长米，主跨米，桥面至大渡河水面米，被誉为“川藏第一桥”。

“从年9月大桥开工建设以来，余名建设者奋斗了个日日夜夜，以实际行动践行了‘一不怕苦、二不怕死、顽强拼搏、甘当路石、军民一家、民族团结’的‘两路’精神！”扶栏望“江”，四川路桥集团雅康高速C15项目部副经理柏国胜豪情万丈，“今天，我们终于交出了让人民满意的‘考卷’，大桥就要通车了！”

试验完成后，兴康特大桥进入最终交付使用环节，而雅康高速全线通车，已是指日可待！

“目前，兴康特大桥以上C16到C19的9条隧道已全部贯通，正在进行附属工程建设。”四川交投集团雅康公司泸定代表处处长张嶷透露，“预计年底泸定至康定段37公里贯通后，车辆将通过升航连接线上下高速。”

△四川交投集团雅康公司泸定代表处处长张嶷

相关链接

荷载试验简介

兴康特大桥荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，全桥共布设近余个静、动态试验测点，静载试验采用68辆30吨加载车辆总重吨，实施最不利荷载测试，动载试验通过4辆30吨加载车辆共吨，相当于约80辆小汽车重量的载重卡车，以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶模拟实际运营情况，测试大桥通车条件下的动态响应。

荷载试验为期4天，从目前静载试验情况来看，试验结果与设计及相关规范要求非常吻合，符合同类型桥梁结构受力特征。接下来我们还会对动载试验数据进行进一步的分析论证，评估桥梁实际承载能力。

大桥名片

名称：雅康高速泸定大渡河兴康特大桥，被誉为“川藏第一桥”

桥型：悬索桥

长度：全桥长米，主跨米

结构：钢混叠合桥道系

造价：总造价超过10亿元

主体：两锚、两塔、主缆、桥身（钢桁梁）

重量：整座大桥所用混凝土量达29万方，使用钢材用量6.2万余吨

索桥跨天堑，高塔擎天立

四锚定“江山”，“猛龙”过江来

匠心筑精品

从设计、筑基、锚缆、架梁到淬炼

雅康高速泸定大渡河兴康特大桥的

建设历程

无疑是就是“大国工程“工匠精神”的

完美呈现

除了超大跨径

兴康特大桥还面临

抗震要求高、风环境复杂、边坡问题突出

等极其复杂的建设条件

而这些困难同时赋予了

这座“川藏第一桥”“高大新”的

工程建设特点

建设进展

年9月1日，桥梁开工建设；随后两年半时间里，世界第一长隧道式锚碇完成施工，两岸米高的索塔建成使用；年底，顺利完成下部构造“两塔两锚”施工，并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工，大桥由架缆转入桥梁上部施工；年6月24日，大桥两根主缆全部牵引完成，大桥上部构造承重系统成型；年9月26日，大桥第一块钢桁梁开始吊装；年2月6日，大桥钢桁梁成功合龙，大桥骨架基本成型；年4月19日，桥面板安装完成；年10月1日，大桥路面施工完成。年12月15日，大桥迎来荷载试验。年12月18日，荷载试验顺利完成。

本期责编：肖宵白马编辑：兰珍郭帆田仁怡

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/4590.html