恭喜这些国企喜提2020年四川省脱贫

四川在线记者朱雪黎

眼下决战决胜即将收官，四川脱贫大考到了最后攻坚冲刺的时刻。10月17日，年全国扶贫日，荣获年全省脱贫攻坚奖获奖的60个先进集体、名先进个人在成都被隆重表彰。其中，包括省国资委推荐获奖的3个先进集体和2名先进个人。

表彰现场。向宇摄

会场图片。向宇摄

3个先进集体分别是：四川能投锂业有限公司、中国铁路成都局集团有限公司和四川省川发展慈善基金会。

2名先进个人分别是：国电大渡河枕沙水电建设管理分公司综合管理处副处长，普格县荞窝镇党委副书记、城西村第一书记李四方;四川川投能源股份有限公司党委书记、副董事长、总经理杨洪。

他们缘何获奖?让我们一起来听他们的故事。

“草莓书记”和“一封信”

2名先进个人一人来自在川央企，一人来自省属企业川投集团的上市子公司。说起他们的故事，“草莓书记”和“一封信”成为关键词。

“草莓书记”李四方。企业供图

“草莓书记”李四方

“草莓书记”李四方，是国家能源集团大渡河枕沙建设分公司的一名90后基层干部。参加工作以来，他一路从长三角走到西部，一直走进大凉山，到普格县荞窝镇任起了党委副书记兼城西村第一书记。

让祖祖辈辈只种玉米和小麦的荞窝镇城西村村民种起水灵灵的高山草莓，是他不懈努力的结果。

找专家实地调研论证可行性、获取集团决策支持、做通原本抗拒的村民的思想工作、抢抓种植工期、注册品牌、建立销售渠道……荞窝镇城西村实施草莓大棚产业扶贫项目从无到有。年5月，项目试种季取得了可观收益，全村户人贫困户实现分红22.1万元，每户达元，极大增强了村民们脱贫致富的奔头，促进村集体经济可持续发展。项目全面建成达产后，每年可为城西村带来土地流转、务工和草莓种植收益余万元。

田间红彤彤的草莓，让李四方渐渐露出了放心的微笑。看到他的承诺一一兑现，当地干部群众都亲切地称他为“草莓书记”。

一封“杨洪(收)”的信

杨洪的扶贫故事，都藏在“一封信”里。

前不久，杨洪收到了乐山市金口河区新光村(现合并进胜利村)村支书罗树艮写来的一封信。

“今年3月，你们来的时候，担心受疫情影响村里的春耕跟不上。请放心，现在地里的苞谷、红苕、豆子绿油油的，今年一定是个丰收年。”

“去年村里的几个娃娃参加了你们组织的夏令营，赵平福家的二儿子说他要考四川大学，读书还是有用的。”

杨洪在表彰现场。

“旅游景观台修好了，峡谷大秋千也快修好了，上周真的有游客来玩了……”

信中，罗树艮拉家常一般说起了村里的新变化，感谢之情溢于言表。

自年起，川投集团就开始对金口河区实施精准扶贫，川投能源定向扶贫胜利村，累计投入资金余万元，出资、出人、出力，打出产业扶贫、困难救助、法律帮扶、文化扶贫、消费扶贫等“组合拳”。信中提到的一个个新变化，正是近年来川投能源。

扶智又扶志，授鱼又授渔扶贫工作的一个个具体落地成效。

川投能源是川投集团的上市子公司，以水电投资为主体。杨洪说，自己只是省属企业众多脱贫攻坚工作者中的一员，此次获奖更是全省对川投集团、对省属企业脱贫攻坚工作的一次充分肯定。对于个人，他认为，“既是一种认可，更是一种鞭策。”

他说，国有上市公司开展脱贫攻坚，最擅长利用国有企业上市公司的优势和资源，对帮扶地区进行产业扶贫。继续加大帮扶力度，帮助当地做旅游开发，助推乡村振兴，责无旁贷。

李家沟、慢火车和基金会

如果要给3个先进集体的故事“划重点”，那将是李家沟、慢火车和基金会。

李家沟

李家沟，是四川能投集团子公司四川能投锂业开发建设金川县李家沟锂辉石矿万吨/年采选项目的简称。

李家沟项目所在地金川县，是国家级贫困县。作为革命老区、民族地区、贫困山区，发展水平不高、区域发展不平衡是金川县脱贫工作面临的最大实际。总投资12.52亿元的李家沟项目对金川县经济社会发展和脱贫攻坚意义重大。

能投锂业公司金川县李家沟锂辉石矿万吨年采选项目效果图

据测算，李家沟项目年底建成投产后，正常生产年份的产值将达到约15亿元，可实现年利润2-3亿元，每年增加余万元地方税收，带动矿区群众平均增收-0元/年。

目前，李家沟项目在建过程中，50余名当地群众已经在李家沟锂辉石建设项目公司以不同形式就业，实现了50个贫困家庭脱贫。

主动承担国企社会责任，扎实开展精准扶贫，四川能投锂业正在努力探索，真正做到“开发一方资源、带动一方发展、富裕一方百姓”，形成共赢发展局面。

慢火车

交通整体不断追求高速的大环境下，大凉山深处，却持续穿行着一列列“慢火车”。群众不嫌慢，反而拍手叫好。

票价低、停站多的公益性“慢火车”。

一辆没有空调和餐车的绿皮列车，逢站必停，车厢里除了乘客，还有被乘客带上车的猪、羊、鸡、鹅等家禽牲畜以及蔬菜木材农机具。有人把它当货车，也有人把它当婚车、校车……

这是中国铁路成都局集团有限公司持续深化“人民铁路为人民”理念，助力西南地区脱贫攻坚，坚持开设的公益性“慢火车”。

成昆线沿途甘洛、越西、喜德为国家级深度贫困县，许多乡镇不通公路，“慢火车”是周边村民出行的唯一交通工具。通过走访调查，中国铁路成都局了解到成昆线沙马拉达、瓦祖等海拔较高的山上车站周边辐射乡镇的彝族同胞，将种植的土豆、荞麦和喂养的鸡、羊等农副产品运到冕宁、西昌等地贩卖，如果走路或乘汽车，除去路费后所剩无几。

充分认识沿线人民群众对通过“慢火车”出行的依赖性和铁路助力边远地区扶贫脱困的重要作用后，中国铁路成都局针对沿线群众生产生活需求，长期开行票价低、停站多的公益性“慢火车”。

公益性“慢火车”还努力按照“两头不摸黑”的原则调整列车停点，方便沿线群众天黑前返家，避免中转汽车和住宿旅馆产生额外费用。

目前，四川省境内共开行公益性“慢火车”4对，分别是：成昆线燕岗～普雄/20次、普雄～攀枝花/4次，成渝线内江～重庆/2次，内六线内江～昭通/6次。4对公益性“慢火车”共途经国家级贫困县15个(其中四川省11个)、服务贫困县人口.6万人(其中四川省.8万人);年共发送旅客万人，同比增加12.5万人、增幅5.7%。

一列列穿行在大小凉山等老少边穷地区的公益性“慢火车”，串起了沿线人民的生产生活，成了方便群众出行的便民车、助推当地经济发展的致富车、服务少数民族同胞的连心车。

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