部队急行军和强行军有何区别我军两次光辉战

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年10月,为了拦截蒋军罗历戎第3军主力于保定以南,并且在野战中加以围歼,我晋察冀野战军主力部队必须在24小时之内,从正在作战的保北徐水县赶至清风店地区,路程全长公里,这就是著名的“清风店战役”之生死奔跑,很多军迷会谓之这是部队“急行军”对吧?错误,这是强行军!

(电影勇士剧照)

因为人不同于机器,徒步行军跟摩托化、机械化开进截然两样,指战员们的体能是有极限的,在这24小时当中,他们需要吃饭、喝水、休息,尽管睡觉已无可能,也必须保证必要的歇脚时间。不能简单地以公里除上24就万事大吉,那是不科学的,对比一下就知道差距,罗历戎第3军从定县走到清风店共25公里,他们却耗时整整一昼夜。

在部队行军的军事术语中,分为“常行军”、“急行军”和“强行军”三类,常行军的时速一般不超过每小时5公里,并且要按正常的时间吃饭、休息和睡觉,总行程30到40公里左右。而急行军一般要求时速在10公里左右,这是必须跑步前进的,通常用于短途机动和中距离“奔袭”,因为这样的行军方式不可能维持太久,否则就超越了人类体能极限。

(勇士描述了泸定桥战斗)

比如马拉松的全程是42.公里,这都是经过科学论证的,因为人类的正常行走平均速度为5公里/每小时(也就是常行军速度),这个速度下一般成年人都可以坚持7到8小时,也就是说极限距离是35公里,经过专门训练的士兵再多一些也就40公里。马拉松目前最好成绩是两小时多一点,但没有经过专业训练的运动员也是跑不下来的,比赛中猝死的事件也不是一次两次了。

如果换成急行军速度,执行每小时10公里的跑步前进,普通的士兵能坚持两到三个小时都算非常优秀的了,体能也必然完全耗尽,再经过必要的吃饭和休息时间,每天最多完成两次这样的急行军,所以50公里已经是上限。因此注意:急行军是指速度,而强行军才是指耐力和距离,通常部队如果日行军达到50公里以上,就属于“强行军”范畴了。

(红军急行军)

所以千万不要混淆行军速度和最大行程的概念,因为没有人可以在一天的24小时当中,每小时都能以急行军速度前进,那累也累死了。正确的提法应该是:“急行军”的速度是多少、或者“强行军”一天可以跑完多少距离?清风店战役,杨得志挥兵公里已经是非常罕见的强行军距离,其中许多部队之前还经历过六昼夜的战场机动,极度疲劳。

政委杨成武特别起草了战斗动员令,几十年后杨得志上将对此仍然记忆犹新,认为动员令写的“气势磅礴,火药味浓,鼓动性强,似乎前军万马就在眼前”,其中关于行军速度的要求,杨成武写道:不顾任何疲劳,坚决执行命令,不顾夜行军、急行军,不管没吃饭、没喝水,走不动也要走,爬着滚着也要追,坚决不放跑敌人!

(红军奔袭泸定桥)

老电影《解放石家庄》对此是有过描绘的,最先赶到清风店的一个连坐在地上都起不来了,然而仍然挣扎着投入战斗。至年10月20日,晋察冀野战军全歼罗历戎所部,毙伤敌人人,生俘人,取得了了晋察冀军区和野战军的第一次重大胜利,为解放石家庄奠定了良好的基础,聂帅高兴的说:“这次歼灭战打得很干脆,从军长到伙夫没有一个逃跑掉”。

清风店战役的胜利,完全是依靠我军指战员的铁脚板取得的,行军速度远超敌人,成为战役成败的关键因素。这也就引出另外一个问题,战争期间部队急行军跟跑马拉松更不一样,到达指定位置还要迅速投入战斗,如果在行军中耗尽全部体能,那还怎么冲锋打仗?

(王开湘团长)

所以简单的换算路程和时速,显然是不合理的,比如晋察冀野战军这次机动的平均时速只有5.2公里,但是从行程看仍然是高强度“强行军”,并且速度在绝大多数时间也是“急行军”。

另外一个光辉战例当然就是红军长征时期的“飞夺泸定桥”,年5月28日天亮时分,红一军团第二师红4团接到命令,务于29日凌晨奔袭占领泸定桥,而此时部队距离泸定桥还有公里!红4团指战员们在团长王开湘和政委杨成武(看来是传统啊)的率领下,于是开始了争分夺秒的强行军,大渡河对岸也有敌人的援兵同向前行,可谓是生死时速的对决。

(迫击炮掩护夺桥)

客观来说,飞夺泸定桥的强行军比12年后的清风店战役要困难得多,那是初秋的华北平原,气候和道路都比较适宜,然而年的大渡河两岸,不仅是崎岖难行的山路,红军战士们还要克服大雨和黑夜的困扰,其艰难程度是无与伦比的。行至深夜,对岸的敌人都撑不住了扎营休息,而红4团依然寅夜冒雨开进,期间还打垮了多次小股敌人的阻击,终于在29日赶到泸定桥头,用“飞夺”两字毫不夸张。

杨成武上将曾经回忆到:“我和总支书记罗华生同志,飞跑到行军队伍的最前头,站在一个小土墩上,向急行军的队伍进行政治动员”!同样是差不多公里华里,红4团的急行军速度和强行军距离,才是战争时期的历史记录,某种意义上,这已经是战争史上的奇迹!

(大渡桥横铁索han)

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