中环路禁非,但是非机动车却无视这个规定,

首先说说中环禁非的前世今生吧！从中环建成以来，为了保障机动车的日益增多，而在最初的全面禁止非机动车通行，到后来部分地方允许通行，可以说是骑车人无视禁行标志强行通过给争取而来的，比如跨苏州河的中环线桥，最初的非机动车道是没有隔栏的，而因为只有东面有非机动车道，所以不管是南来的还是北往的，都从这个桥通过，然后北往的继续往上通过金沙江路至武宁路，往真南路而去继续北上，因为当时是全线禁行的，所以从同普路往北，去真南路的话，不管是从真光路走到桃浦路然后绕回真北路过地道去真南路，还是从大渡河路走到桃浦路然后再从真北路地道走，都至少多走1KM，因此只要是脑子没坏的人，肯定是无视禁行标志，直接从真北路往北一路直行来的快。。。

后来迫于压力（我猜的），在云岭东路——武宁路开设非机动车道，而金沙江路—梅川路路段因为主线封闭，如果要去两个路段之间的怒江北路，显然逆行来的快，因此当初交通一片混乱，后来在桥下设了条小路，虽然避免不了逆行，但是和以前比起来是好太多了。话虽如此，由于继续北上铜川路直到桃浦路处依然是禁行的，每到上下班高峰，照样有大量非机动车无视禁行的标志，抢占机动车道左转弯道作为非机动车道使用，哪怕有交警在，也是睁一只眼闭一只眼，不敢管，只能欺负骑在人行道上的非机动车了，罚款50。。。而右转机动车则默默地等在后面，喇叭也不敢按，毕竟外环线内禁止按喇叭，抓到也是罚。。。

从真南路到汶水路，也是禁非的，但是为了方便，禁行标志依然无视，哪怕是如今上海严查非机动车，也无法阻止非机动车车主北上的决心。而到了杨浦区，因为当初更是以“全面禁非”的要求建设的，因此全线一条非机动车道都没，虽然如此，不管是上班的、下班的、送外卖快递之类的，依旧穿行不误（当然，对于某些行业而言，不管如何保障非机动车的路权，逆行和闯红灯是不可避免的）；

如今，随着《关于以人为本进一步优化中环线地面道路非机动车道设置的建议》这一提案，而且，中环汶水路段也确实在修非机动车道，虽然有一段没一段的修，但至少是在修了，估计在年底就可能合法的走了！

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