大渡河大峡谷四川境内最长最险最窄最深最雄

大渡河大峡谷，从成都去，在峨眉山市下高速，经省道先到峨边县，大渡口大峡谷就是沿着大渡河这段有二十多公里的河段，两岸悬崖峭壁，河道狭窄，绝壁深涧一线天，而著名的天梯绝壁古落村也在这里面，在深山里还有中国唯一的铁道兵博物馆。

大渡河金口大峡谷全长约26公里，整个峡谷地跨四川省雅安市、汉源县、凉山州甘洛县、乐山市金口河区，无论从峡谷上端还是下端进入，虽然两岸本已是山峦起伏，但逼近峡口时，却明显有一种异样的气势，在峡谷上口左岸，有一个突出的崖台苏古坪，在峡口形成一个天然的石门，使峡谷至此骤然收窄，远望峡口内的云雾与峭壁，更显得深邃莫测，在峡谷下口的大沙坝附近，正当大渡河的陡然转弯处，眺望峡口，高差达一千多米的悬崖与尖峭的山峰迎面耸立，似乎河谷中断、江流无路，令人森然。

金口大峡谷的河谷海拔约米左右，峡谷两岸山脊的平均高度约2米，最高点是峡谷北岸海拔米的大瓦山，峡谷的平均谷深约米，最大谷深约2米，由于谷底宽度仅70～米，局部小于50米，因此人行峡中，极感幽深雄奇，大渡河金口大峡谷是四川境内最长、最险、最窄、最深、最雄、最齐、最幽的大峡谷，比世界著名以米的美国科罗拉大峡谷深米，最窄处两岸仅为10米，比原来公布的世界最窄的大峡谷虎跳峡窄20米，是不可多得的探险旅游胜地。

大渡河左岸的深溪沟、老昌沟、白熊沟、丁木沟、顺水河，右岸的毛不耳沟、宝水溪等，这些景色极为绮丽的支沟隘谷，是徒步穿越、溯溪或降溪探险的绝佳胜地，六十年代，成昆铁路穿峡而过，由天下第一柱支撑54米长的一线天铁路大跨空腹石桥和入口的天下第一柱被联合国克隆珍藏，最早建成的石桥是空顶的，后来为了防山上落石专门加了棚顶，当年华罗庚教授在隧道里，一边看着工人们钻岩石，一边流眼泪，可想，建设这座桥时候的艰辛。

古路村位于四川大渡河大峡谷入口的绝壁之上，被称为悬崖上的村庄，是个多人的彝族村落，一直以来，他们依靠双手，顺着几乎垂直的陡岩和树藤与外界保持着往来，村民与外界交流的唯一通道，是3年从石壁上凿出的一条长约3公里、垂直高度近米的骡马道。

在通往峡谷彝寨村落的绝壁上依稀有条路，一条在山岩上凿出来的、不到40厘米宽的“路”，人们别无选择，只得沿这条山路手脚并用地往上爬，爬上绝壁见到的第一人家是大渡河大峡谷“一线天”上面山崖上的第一户人家，地名叫斑鸠嘴，“一线天”离汉源乌斯河火车站10公里，成昆铁路线上著名的“一线天”桥，就在这里，从“一线天”到斑鸠嘴，其实并不远，站在斑鸠嘴，可以听到火车的声音，因为垂直高度在米左右。

在年之前，也就是成昆铁路没有修建前，古路村几乎完全被隔绝幽闭在大渡河的高山深切峡谷里，外界对于它的认识，始于那里的艰难上学路，古路村的人要到外边去，只有一条路可走，就是从悬崖下到大渡河边，其实那不是路，陡峭之处是用木棍结成的梯子，连木梯也不能搭建的地方则用藤绳，从前下山，都是从山里采来像锄把粗的野藤子，把它拴在上面的树桩上，拉着野藤子往下移，而且身上还要背上几十、百把斤的山货，是背到山下用于换盐、布的。

直到上世纪60年代修筑成昆铁路时，工程队看到他们就像猴子一样在悬崖上荡来荡去，用钢板在“一线天”处焊起了一道道钢梯子，古路村的人才结束了在树藤上“荡秋千”往来的历史，3年，政府出钱，村民出力，在绝壁上凿出了一条路，几十厘米宽的路，他们叫它大路，也有人称为骡马道。

大渡河大峡谷，两岸奇峰突起，危岩耸立，构成各种象形景观，似人似兽，栩栩如生、重重叠叠的山峦上，绿树成荫，飞瀑跌宕，各种山花野草争奇斗艳，形成一道道绚丽的风景，自然情韵雅致不凡。

行驶在省道S上大峡谷路段时，不得不对两旁的悬崖产生敬畏之心，路上经常看见山上掉下来的石头，很危险，无论是公路，还是铁路，在这片峡谷路段中穿梭，在视角上都是极为震撼的，不由会去思考这条路是怎么凿出来的，尤其是挂壁铁路，这可是大名鼎鼎的成昆线啊。

虽然风景很美，但知道的人并不多，连四川人去的都比较少，探访平时不能轻易到达的秘境，会感慨岁月变迁，会疑惑时光凝固，探寻黑竹沟，登上大瓦山，登临山顶可观日出、云海、佛光，南可俯瞰雄险如削的大峡谷，北可遥望峨眉山金顶，聆听那悠扬的钟声，西可极目蜀山之王贡嘎山如玉的雪峰，山脚，五个碧波荡漾的天然湖泊相依相偎，拱卫着恰似“诺亚方舟”的大瓦山。

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