全桥13根铁链,1万多个铁环重达40吨,

在年前，聪明勇敢的中国人不畏大渡河的波涛，建成了全桥只有13根铁链的泸定桥，共计使用了1万多个铁环，重达40吨，冰冷的铁索在秋阳余晖里闪烁着冷冷的寒光，让人不禁想问，当年泸定桥是咋建成的？看着它在凛冽的江风中不住地颤抖摇晃，让人更加好奇，为啥它至今都很牢固？

泸定桥，一座横跨在大渡河上的铁索桥，因而又名大渡桥，是中国四川省泸定县风景区内的主要景观文物，因飞夺泸定桥这一战争典故而闻名中外，该桥始建于清朝康熙年间，全长.67米，宽3米，有着悠久的历史，但意义非常重要，因为泸定是当时大西南汉藏茶马贸易的重要门户，也是边贸物资的重要集散地，当时中国的茶叶布匹等物资大都是通过康定地区出口到南亚的，但大渡河水流湍急，人们划船渡河不仅难，危险系数大，往往运送的物资十有八九都倾翻在河里，所以康熙才下令要在大渡河上修一座桥，就是后来鼎鼎有名的泸定桥，并且此后该桥开始成为连接藏汉交通的纽带，在交流贸易中发挥着重要作用。

从建筑结构来看，泸定桥是一座悬挂式铁索桥，全桥由桥身，桥台和桥亭三大部分组成，两边桥栏各由2根碗口粗的平行铁链构成，底下9条铁链上并排铺着木板，但木板并没有紧挨着连在一起，而是间隔铺设着，这样做的好处是能够减少风的阻力，以及减轻桥重，另外扶手与底链之间用小铁链相连，各铁链间环环相扣，安全性非常高。

如果放在今天来看，铁索桥似乎没有多少技术含量，但在当时的科技水平下却熠熠生辉，所以泸定桥建成后，康熙皇帝才亲自留下墨宝，那么这座桥的技术难点在哪里呢？第一，古代盐铁管制严格，获取难度大，尤其是泸定县一带不生产铁，所以铁匠也非常稀缺，故而为修建泸定桥制造了很多困难，于是桥梁建设者们只能远赴铁矿藏量大的荥经县，先铸造好铁索，再千里迢迢搬运到泸定，第二，铁索打造完毕后如何衔接两岸是个问题。

对此，当时的工人们进行了多次尝试，开始试图用羊皮筏子或船只运输铁索，但水流太大，铁索放在船上后吃水严重，船只在湍急的河流中难以控制，所以只得放弃，转头想别的办法，这时有人提出可以在河两岸悬挂一条穿了很多个短竹筒的绳索，然后将铁索穿在绳索上，利用竹筒的浮力减轻铁索重力，再由河对岸的人拉动绳索，就可以将铁索运过去了，事实证明非常可行，于是这条铁索桥就这样修好了。

从意义上看，泸定桥既是古代劳动人民智慧的结晶，也是中国桥梁史上一颗耀眼的明珠，积淀着深厚的历史和红色文化底蕴，想当初红军长征时就是从这里通过，经历了何等的艰难险阻，才飞夺泸定桥成功，强渡大渡河，书写了英雄史诗般的战争传奇，而这也正是泸定桥如今看来这么简陋，却还能成为一方名景的真正原因。

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