斥资230亿,中国打造云端上的高速,开上

在四川雅安的崇山峻岭间，中国打造了多条云端上的高速，其中就包括著名的雅康高速，为了修建这一超级工程，中国先后投入了巨大的人力和物力，由于其所经路段多为高海拔地区，很多人都称这里伸手可摸到云层，甚至有过路司机曾形容道：在雅康高速，开上车就像进入了天宫一样，因为这样的消息，许多外国网友都对雅康高速产生了极大的兴趣，他们迫切的想知道，这条路到底是怎么建成的？

雅康高速全称为雅安至康定高速公路，它东起于雅安市对岩镇，经天全县和泸定县两地，最终止于康定市炉城镇，全长共有千米，是川藏高速公路的一段，同时也是国家高速公路网规划中的关键路线，该工程从年9月开始动工建设，作为一条斥资亿才修建成功的高速，在它长达4年的建设时光中，工程团队可谓是吃尽了苦头。

首先是地质，雅康高速所经路段是著名的龙门山断裂带，这里的地质条件极为复杂，除了地貌类型多样以外，地形也差的让人不敢相信，不仅沟壑纵横，还起伏巨大，更糟糕的是，这里还容易发生烈度极高的地震，其次是气候，由于建设需要穿越不同的气候分布带，因此施工人员经常会面对雨、雪、冰、雾等恶劣天气，这些复杂的因素给雅康高速的建设带来了巨大的困扰，不过对于工程团队来说，只要能建成公路，他们愿意咬紧牙关面对一切困难，抱着这样的信念，他们一路上过五关，斩六将，终于在年底，成功将雅康高速建成。

值得一提的是，在雅康高速公路的建设过程中，还有两大工程最让人印象深刻，首先是二郎山特长隧道，它是雅康高速一桥一隧重点控制性工程之一，全长约13.4千米，被誉为中国公路建设史上的第四长隧道，但该隧道最让人啧啧称奇的并不是长，而是险，它位于8度地震区内，隧址所经断裂带足足有13条，这对施工团队来说无疑是个不小的挑战，为了保证在安全的情况下完成施工，工程团队特意对一些特种设备进行了改造，同时还采用了水压爆破开挖的新技术，这使得他们很快就保质保量的完成了该隧道的开挖工作，大大提高了施工进度。

其次是泸定大渡河大桥的建设，该大桥处在大渡河的河谷中间，这里的气象条件十分多变，时不时就会刮起12级的大风，为了解决这一难题，工程队不得不争分夺秒的进行建设，他们还在河谷中间修建了专门的监测站，一旦风速超过六级，工人们就会立马停止施工，然后迅速撤离峡谷，可以说没有他们的努力，也就没有今日的大渡河大桥了。

总而言之，雅康高速的建设之路并不是一帆风顺的，但不得不说的是，它的建成不管是对国家，还是四川来说，都意义非凡，它不仅完善了中国西部地区的交通网络，也为川藏地区的经济发展注入了新的生机，可以预见的是，随着四川经济的发展，未来的雅康高速一定会让更多的人受益。

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