长途试驾800公里之后,我觉得有资格说说
一次长途旅行，最能看出一个人的人品。一次长途试驾，最能看出一款车的真实功底。老Z试驾试乘了近公里，全方位体验了一汽大众新上市的SUV探岳，这次为您带来全面的体验报告。探岳这车到底怎么样？往下看！
泸沽湖，一个颇带神秘色彩的地方！即使没去过的人，大概也知道，那里有着不少的传说和故事。老Z这是第一次去，去之前对泸沽湖的印象停留在女儿国、摩梭族、走婚这些个关键词上。人的好奇心是无穷的，对于男人而言，女儿国谁没兴趣呢！
出发前大概在网上查阅了一下资料得知，摩梭族在中国属于未识别民族，所以中国的56个民族中并没有摩梭族，涨知识了。生活在泸沽湖畔的摩梭人，因至今还保留着以女性为轴心的母系氏族大家庭和话题十足的“走婚”习俗。“走婚”倒是都听过，但这婚怎么走？谁能走？走之后？等等疑问，只有当你真正亲身走进这里，才有机会解开故事背后的秘密。
跟着探岳，向神秘女儿国进发
怀揣着好奇和疑问，跟随着一汽大众西区探岳试驾活动大部队，前往了最终目的地定泸沽湖。这次旅程和探岳“探索未止，与岳同行”的主题完美匹配。
试驾全程共4天时间，第一天从成都出发，途径中国最美高速——雅西高速，到达西昌，全程约公里。第二天从西昌启程，经过公里盘山公路，抵达目的地泸沽湖。之后便是是环湖自驾，包括越野体验。全程包括市区、高速、国道、乡道，近公里的综合路况，可以说对探岳是一次全面且深度的体验。
试驾活动的发车仪式后，还没来得及好好品味一下探岳的外形就被领队催促上车了，毕竟第一天多公里的路程，时间不能耽搁太久。我们被分到的是探岳TSI四驱旗舰型，全车4位大老爷们儿。由于发车拍照去了，所以老Z到车跟前时，驾驶席已经被其他媒体老师“霸占”。看来大家对探岳的试驾都兴趣浓厚，于是第一段老Z只能坐进后排，开始了试乘体验。
没想到一款SUV的后排如此享受
坐进探岳后排的第一感觉，后排空间是真宽啊，后排两位瞬间翘起了二郎腿。由于探岳在人体工程学和车内空间上的出色利用，使得它的内部空间表现超越了mm轴距的数据理论。此前本邦做过一次探岳和途观L的实测空间对比，实际乘坐表现，两车后排空间非常接近。所以，觉得探岳轴距比途观L短，而担心探岳空间的朋友可以完全打消这个顾虑。相信进入探岳的车内，感受到它宽敞空间的时候，你也会跟我们一样来句“哇塞”！
后排除了乘坐空间表现优秀之外，探岳的后排座椅靠背可以调节角度，要想来个葛优躺也不是个事儿，自驾睡觉那是一个享受。此外，探岳后排有独立空调出风口，可以调节温度和风量大小。并且，提供了2个USB接口，对于这次长途多人乘坐来说简直实用极了。
造型硬朗、色彩多样，可谓老少通吃
坐在探岳的后排可以说是惬意的，就这样舒舒服服的2个小时很快就过了。车队到达了第一个服务区，进行休整。这才有时间好好看看探岳的外形。不过，打望探岳可不止随队媒体，我们在服务区就遇到多位路人专程询问。
探岳的外观整体设计偏硬朗，尤其是引擎盖隆起的线条和侧面贯穿式腰线，营造出运动和霸气的气场。不仅如此，较大的车身轮拱，匹配着/50R19的枪灰色大尺寸轮毂让探岳看起来野味十足。此次试驾厂家除了顶配旗舰型以外，还提供了R-Line车型，它的保险杠进气口设计更加夸张，视觉效果更显运动，全车多处专属标示也突出了它的个性身份。
针对越发年轻的消费市场，探岳提供了多种外形颜色。主推的科罗拉多金色非常耀眼，如果你是时尚潮人，那它就是首选。如果你追求一丝稳重，极地白和礞石黑都是很好的选择。老Z非常推荐礞石黑，干净的车身在阳光下质感非常好，且十分耐看。
不那么“大众”的内饰，精致舒适
好好打望完探岳的外形，车队再次出发，这次轮到老Z试驾了。坐进探岳的驾驶舱，会有几个明显的感觉传递给你。首先，前排座椅舒适性和包裹性很好，两侧能够提供足够的支撑。其次，液晶仪表盘的出现让探岳车内科技感倍增，中控屏幕显示效果非常细腻且清晰。整个中控台以及前排采用了大量的软性、烤漆、金属材质，再加上车门上的仿碳纤饰条，坐在探岳驾驶席上传递明显的是科技感和精致感，这在以往大众的SUV中极为少见。
从雅安出发后，车队驶上被誉为中国最美高速的雅西高速。雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长千米。它跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。除了优美的风景，雅西高速也可谓挑战重重。
它由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米。地形条件极其险峻、气候条件极为多变，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。
隧道多是雅西高速的特点之一，探岳却给我们带来了别样惊喜。车队进入隧道后，探岳的车内氛围灯被点亮，全车共有多种颜色选择，紫色代表了精致、蓝色代表了高冷、霓虹代表了暧昧……伴随着车内丹拿音响系统传递出美妙的音乐，黑暗环境中的探岳营造出异常优雅舒缓的氛围，这种感觉最早仅来自于奔驰S级。
动力充沛，换挡迅速，这套组合非常成熟
优雅之余，雅西高速不断变化的海拔对探岳的动力系统反复进行着考验。它搭载了大众EA系列2.0T涡轮增压发动机，分为TSI和TSI高低两个版本，匹配7速湿式双离合变速箱。此外还有TSI（1.4T）动力版本，此次不在试驾车队中，该动力系统不做推荐。
此次试驾的均为TSI车型，最大功率为马力，最大扭矩为牛米。关于动力方面的表现，丝毫不用担心，此次试驾路线海拔均在米上下徘徊，最高处米左右。试驾车在乘坐4个成年男性，后备箱满载且空调全程开启的情况下，丝毫未出现过动力衰减的情况。车队在雅西高速上超车非常轻松，且这台发动机的后程持续加速能力同样充足。在国内限速的情况下，你很难将它的全部动力压榨出来。说实在的，对动力要求不高的朋友，TSI完全足矣。
相比发动机的表现，更多人可能更
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