中国300年前的泸定桥是如何建的一万多个

中国年前的泸定桥是如何建的？一万多个铁环重40吨，至今牢固

一架历史超过年的铁索桥，曾经从清朝康熙年间一直到红军飞渡铁索桥经历了无数的风雨，甚至是战火的洗礼，也让更多的人知道了它的名字，这就是四川和藏区之间的横亘大渡河的泸定桥。

这座桥有十几条铁链，1万多个铁环，总重达到40吨，令人惊叹的是至今非常牢固，仍然在正常使用，那么这么了不起的泸定桥在年前是怎么建造的呢？

泸定桥和大渡桥都是同一座桥，只不过因为泸定桥建造在大渡河之上，所以才又名大渡桥，

如果撤掉桥上的木板，认真观察，一共有13条长长的铁索链组成，每一条铁索链上都有多个铁环。

在清朝年间，打造这座桥的时候，甚至当地的铁匠都参加了工作，为了保证铁索的质量，朝廷下令，让每一个铁匠，都在自己负责建造的铁环上面，烙上铁匠铺的印记，这样，如果哪一条铁索链出了问题，或者是哪一段铁环质量不过关，只要看到上面的字号，就知道是谁打出来的，就能找到打铁的那个铁匠。

这样一来，铁匠们谁都不敢，制造品质不过关的铁索，一直到现在，泸定桥已经经历了多年的风霜雨雪，这1万多个铁环，仍然有多个，还是年前那些铁匠们锻造的老物件，只有20%左右的铁环，是经过了这么多年的维修和替换，为了保证整个桥的质量才换成了新的。

这座桥自从建好之后，就遵循着每一年都要检修，看哪里有问题，及时补好，三年一大修，就是把整个桥，都要检查和维修，正因为这样，才能够让这座桥一直使用了多年。

那么当年修建这座桥的时候，可真是不简单，因为大渡河，是有名的水深流急，甚至连行船都非常的艰险，而且在这条河的两岸，都是悬崖峭壁，东侧和西侧都是海拔超过3千米和4千米的山，绕山路通行，是非常不现实的。

但是冒险渡船，经常会有被大浪把船打翻的意外发生，每年在大渡河里遇险的百姓，都不在少数，民间会上报朝廷，当时清朝年间，官府也非常头痛，于是就决定要建造这座大桥。

那么当时建造泸定桥，一方面是想要百姓，能够方便往来于两岸，能够通过这座桥横渡大渡河，但是更重要的实际上，是因为康熙年间，当地爆发了叛乱，虽然平叛成功，但是为了以绝后患，当地就驻扎了三千官兵，需要运送物资，和及时定期送达补给，然而通过大渡河又成了难题，所以修建泸定桥不仅是利民工程，还是平乱的需要。

就在这种情况下，为了解决驻军的必要物资，也为了当地的老百姓能够经贸往来和安全的渡河，这座桥就在四川巡抚的监督下，开始建造，为什么要建成铁索桥呢，走起来简直摇摇晃晃，胆战心惊，为什么不建造木桥和石桥呢。

自然是和大渡河的特点有关，这里每到雨季水位就会爆炸，所有的桥都会被浸泡在大水中，木桥几下就冲垮了，石桥也不结实，所以如果费力修起来的桥，每一年雨季都有可能会被损坏，那就失去了建造桥梁的意义，于是这座特别有创意的铁索桥，就在这种情况下通过了设计方案，并且开始由当地的铁匠负责建造。

因为需要大量的铁，就在大渡河附近是解决不了的，数百里外的荥经县有铁矿，贡献出了优质的铁矿石，而且当地的铁匠，也参加了这项工程。

那么这13条大铁链非常沉重，是怎么样能够从河的这一段，又运送到河对岸去，把桥迁出来的呢，这还是民间劳动人民的智慧，解决了难题，他们用竹筒和绳索，制作了简易的滑索，然后把铁链，分批地运送到对岸去，把竹筒上面绑了铁链。

铁链和绳索一起滑动，就被带到了河对岸，最后再把这些铁链，固定在河两岸，河岸边上专门有栓铁锁，和固定使用的石桩子，铁链固定在上面，纹丝不动。

就算到了雨季，水位暴涨，铁锁也不会被泡到水里，只需要提前把木板撤掉，就可以保护这座桥了，而且每一年，都会有当地人，负责维护和修理这座桥，给铁链上刷了防锈的桐油，而且这些铁锁，当年都是用上好的铁打造的，所以直到今天，也很难看到锈迹斑斑的样子，仍然是乌黑发亮，崭新如初。

我们不得不佩服，古代劳动人民的智慧，以及对待自己建造的铁锁，以匠人之心，达到最好的质量和标准，为后人留下了一笔宝贵的民间遗产，现在泸定桥，已经成为风景区，全国各地有很多游客，都会去目睹它的风采，赞叹这座历经三百年沧桑，仍然坚固如初的著名大桥。

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