乐西抗战公路大渡河峡谷古路村环线

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组队扫描加笨笨 　　年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成人失踪和死亡，人受伤，线路中断15天。

年7月9日凌晨1时30分许，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流(流速高达13.2m/s，容重达2.32t/m3，且其中包含了大量的巨砾，直径8m以上者达数十块之多[2])，把沟口的17米高、百多米长的利子依达大桥冲毁。7月8日由格里坪开往成都的次旅客列车，在7月9日凌晨1时27分，正点到达距成都公里的甘洛站，1时35分车站发出发车信号，但列车尚未出站车站突然停电，此事曾引起司机注意，但最终决定仍按常规运行。

1时41分，次列车在尼日站与成都开往金江站（今攀枝花站）的次快车交会之后，由尼日站开出。一分钟后，尼日站向前方乌斯河站（今汉源站）为次列车报点期间发现电话中断，线路不通，无法联络。1时45分，列车开上大渡河右岸，以时速40公里（25英里）速度驶进奶奶包隧道，在转过隧道曲线之后，列车司机王明儒忽然发现隧道出口的山沟旁的护路房倒塌，以及看不到前方利子依达大桥铁轨的反光，立即施行紧急制动。

由于从隧道通往大桥的路段是下坡段，坡度达14‰，列车未能在桥面中断位置前停下。1时46分，两台东风型内燃机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢（9至11号）从桥坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨，翻覆在隧道口外。事件共造成人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。

下午即可坐车返回成都