四川省乐山市大渡河沫水航电枢纽工程环评公

沫水航电枢纽工程位于大渡河沙湾电站尾水至安谷电站回水末端河段，闸址位于乐山沙湾城区段玉溪河上游，距上游已建沙湾水电站约13km，下游距安谷水电站约13.6km，左岸有成昆线和S公路通过，闸址右岸有新建乐沙货运通道通过，下游段有县级公路可达乐山市区，交通方便。

沫水航电枢纽工程开发任务以航运为主，以电促航，兼顾城市水环境改善。采用右船闸左厂房分岸布置方案，枢纽建筑物沿坝线从左至右主要由左岸安装间储门槽坝段、厂房、12孔泄洪冲沙闸、船闸、右岸非溢流坝段等组成，坝线全长.41m，坝顶高程.20m。大渡河沙湾至乐山段35km航道为Ⅳ级，沫水船闸按Ⅳ级设计，航道尺度为：1.6×40×m（水深×航宽×弯曲半径），船闸主要由上游引航道、上闸首、闸室、下闸首及下引航道等组成，全闸总长约m，船闸最大运行水头6.87m，采用短廊道集中输水型式。船闸设计近期/远期通行单船为t/t级机动驳。同时设5×22MW发电机组实现“以电养航、以电促航”，无调节性能。工程静态投资万元（含船闸.66万元），施工高峰人数2人，施工总工期43个月。

按照国家和四川省对内河水运发展的最新要求，为加快内河航道建设，提升大渡河通航能力，充分发挥水运优势，同时为了打破大渡河内河航道最后一个瓶颈，实现干流通航，年受四川省交通厅航务管理局委托，乐山市沙湾区政府组织编制完成了《大渡河沙湾电站尾水至安谷电站回水末端河段开发方案规划》（以下简称“开发方案规划”），年1月四川省交通运输厅航务管理局以川交航函计统1号文对“开发方案规划”进行了批复（详见附件3）。批复中明确指出了“……为确保实现《航道法》有关“航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接”的要求，满足大渡河下游腹地航运发展需求，我局同意在大渡河沙湾电站尾水和安谷电站回水末端共5.7km河段内规划建设沫水航电枢纽，开发任务为“以航为主、以电促航并兼顾城市水环境改善”，同时按Ⅳ级航道标准开展沫水航电枢纽建设工作”。

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