成昆线有多难细数修建至今成昆线经历了哪些

周江陵李忠东封面新闻记者田之路

继甘洛县“7.29”、“8.3”、“8.6”多轮强降雨后，8月13日强降雨再次突袭甘洛，受其影响，8月14日中午12点40分，成昆铁路凉红至埃岱站间突发山体垮塌，致多人失联。截止目前，多方投入抢险救援，铁路清淤排障工作仍在继续。

成昆铁路，为什么这么难？难修，难养，难救援，这要从它的地质构造和历时渊源说起。

争论

成昆铁路路线如何走？金沙江边大铁矿助力西线方案尘埃落定

成昆铁路全长.9公里，北起四川成都，跨过岷江、青衣江，傍峨眉山麓南下，过金口河逆汹涌的大渡河转牛日河而上。攀越崎岖连绵的大小凉山，经过西昌，再沿奔流湍急的安宁河、雅砻江、金沙江，连接攀枝花矿区。再溯龙川江上至滇中高原，南止于云南昆明。

上世纪50年代，根据中央人民政府建设西南铁路网的战略决定，在重庆成立的西南铁路设计分局（现铁道部第二勘测设计院）派出了一支由小分队，承担成昆铁路的选线。经过艰苦勘察，提出了东线，中线，西线三大线路走向的比较方案。

年3月，在西昌由前苏联专家基浦卡罗和地质专家组成的评审组，将对三个方案进行审查，并做出裁决。西线地区，有一半位于烈度79度的地震区，沿线地质背景复杂，岩石破碎。而地理条件，更是恶劣。选线全长多公里，有多公里位于高山深谷之间，要跨越大渡河、金沙江等河流，两岸分布着高达几百米的悬崖峭壁。

正值此时，西南金沙江边找到大铁矿的消息不胫而走，这在某种程度上影响了成昆铁路选线方案的最终决策。

年国庆前夕，审定成昆铁路方案的会议在北京举行。穿越当时西康省大凉山地区的西线方案，终于尘埃落定。选定的西线方案，大致就是沿古老“蜀身毒道”或“茶马古道”的走向，穿越大渡河峡谷的一段为南方丝绸之路“南夷道”和“西夷道”之间的连线，古称“阳山江道”和“清嘉道”，这也是抗战时期修筑“乐西公路”大致的走向。

年7月，成昆铁路正式开工。年7月1日，中国共产党49岁的生日。举世瞩目的成昆铁路顺利通车。

成昆铁路有多难？

不被多国专家看好铁路修建“逆天”而行

整个工程中，要数峨边至甘洛最为艰难，这里山峰耸峙，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，被多国专家断言为“修路禁区”，并预言成昆铁路即使修通了，频繁的山地灾害也将使它最终瘫痪。

在这里，基本上没有平地，铁路要想从这里通过，只能采取艰巨的桥隧相连的形式。有时甚至连建造火车站的平地都没有，所以只能在施工图上将火车站设计在隧道中或桥梁上。

建设人员来到这里，个个都变成了会飞檐走壁的“武林高手”，他们通过大渡河时，一根钢绳横拴两岸，人悬空拉住钢绳溜过去，脚下是湍急的大渡河。

成昆铁路建设者们创造出功垂千秋万代的业绩，谱写出新中国筑路史上的壮烈诗篇。一路上几乎每个新建火车站都有一个烈士陵园或墓地，默默注视着来往的列车。修建成昆线时所牺牲的铁道兵指战员、铁路工人和民兵的总人数，迄今未见权威详尽的统计数字，各种资料说法不一，从多人到多人不等。

地质构造

地势陡峭雨水丰沛数次遭遇中断依然前行

成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭、奇峰耸立、深涧密布的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称，也是中国第一阶梯至第二阶梯的过渡地带。

成昆线大渡河段四川省地矿局供图

利子依达沟主沟长约9公里，流域长约7.2公里，其上游发育有3条比较大的支沟，汇水面积约24.9平方公里。年7月8日，上游普降中雨，后转化为超过毫米的特大暴雨。7月9日凌晨1时30分许，洪水挟裹着泥砂以雷霆之势从利子依达沟上游倾泄而来，顷刻将沟口17米高，一百多米长的铁路大桥冲毁。

而此时，由格里坪开往成都的次直快旅客列车以疾快的速度奔驰而来，由于通讯中断，列车司机完全不知道铁路大桥已经冲毁，当列车驰出奶奶包隧道之后，司机突然发现前方利子依达大桥铁轨的反光不见了，尽管采取了紧急制动措放，列车还是驰进了空荡荡的山谷，多节车厢坠入大渡河，多节车厢倾覆，人瞬间失去生命。

继年以后，和年雨季，利子依达沟先后又爆发过两次泥石流。幸好由于历史上多期泥石流的发生，已导致沟内物源方量逐步减少，从而使利子依达沟泥石流规模也会逐渐减小。当然，这并不意味着人们可以放松对地质灾害点的警觉和警惕。

年8月14日，成昆铁路埃岱2号至3号隧洞附近的数万方高位岩体突然崩塌，成昆铁路再次中断，并导致现场部分抢险人员失联，截至8月15日下午，失联人员达17人。

据现场的目击者介绍，灾害发生时，山上的泥土和石头倾泻而下，山脚下的成昆铁路部分路段被埋，直至冲到山下的河道内。“这次塌方的地方，离成昆铁路7月29日发生泥石流的地方很近，大约只有几十米远。”

本次发生事故的甘洛段，恰好是成昆铁路修筑之时最为艰难的峨边至甘洛段的南端。在自然地理上这里位于青藏高原东缘的横断山东南部，是最高一级地貌单元青藏高原与第二级地貌单元四川盆地的过渡带。地势高亢险峻，群山起此彼伏，峡谷逼仄深邃，地形条件非常有利于滑坡泥石流的形成。

不仅如此，这里位于干热河谷带，年均降雨量仅毫米，气候干热，植被稀疏，水土流失严重。虽然年降水较少，但降水分布相当集中，4～10月就占全年总降水量的94％。雨季极易形成局部强降雨，诱发山洪或滑坡、泥石流。

进入汛期以来，这里地质灾害一直不断。在此次山体崩塌发生之前，在短短半个月之内，此段便连续发生险情，两次造成成昆线中断。而此次遇险的人员，恰恰是前两次灾害发生后在这里抢险的工程人员。（四川省地矿局供图）

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/4996.html