飞跨大渡河四川雅康高速ldquo川

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2月6日上午11时18分，G雅康高速泸定大渡河兴康特大桥钢桁梁成功合龙，标志着大桥建设全面进入到桥面系施工阶段。

“川藏第一桥”

钢丝连起来可绕地球一圈半

泸定大渡河兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长米，主跨米，采用钢混叠合桥道系，总造价超过10亿元，被誉为“川藏第一桥”。

据了解，大桥海拔高达米，桥面至水面高差达米，水面至桥塔顶高差达米；主墩索塔高达米，接近65层高楼高度，浇筑混凝土量为29万余立方米，是中国第一、世界第三高塔广州电视塔混凝土浇筑量（15万余立方米）的1.9倍；用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”用钢量（4.2万余吨）还要多2万吨；主缆索股与缠丝总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。

实现“5个首次”

?泸定大渡河兴康特大桥采用无人机牵引先导索过江，该项工艺为四川省内第一次实施、全国第二次实施；

?国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下，采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁；

?首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣，在强烈地震时，中央扣屈服耗能，从而保证主梁安全；

?首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁，充分利用两者的结构优点，既克服了混凝土横梁和钢横梁在抗震方面的不足，又简化了塔柱—横梁连结构造；

?创造性的采用重力式锚设计，将康定岸重力式锚碇设置在深厚的冰碛层覆盖层内，为国内首次在冰碛层设计开挖如此大的深基坑。

已申报新型专利8项、专项发明2项

据了解，在技术方面，泸定大渡河兴康特大桥项目部与西南交通大学、武汉理工大学、长江水利委员会长江科学院等高校及科研机构联合，组织专班人员进行技术创新和科技攻关，目前已申报国家实用新型专利8项、专项发明2项，有效保障了雅康高速兴康特大桥的顺利建设。

作为雅康高速的重点控制性工程之一，此次泸定大渡河兴康特大桥钢桁梁成功合龙是继年12月31日雅泸段试通车后的又一大进展。据了解，由四川省交投集团投资建设的雅康高速公路预计于年底前实现全线建成通车，成都至康定将全线通高速，从成都到康定，行车只需3个多小时，比现在快了近2个小时。

“川藏第一桥”建设纪实：

年底，泸定大渡河兴康特大桥顺利完成下部构造“两塔两锚”施工并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工；

年6月24日大桥两根主缆全部牵引完成，标志着大桥上部构造承重系统成型。