告别ldquo铁索寒rdquo,

“瞧，桥！好快哦，没好长时间都立起这么多柱子咯！”

对于很多不常出入城郊的乐山上班族来说，这无疑是一次心灵的震撼与视觉的冲击——流经乐山市境内的大渡河上，一根根“擎天柱”屹立于雾气弥漫的江面，神秘而又壮观！

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大渡河，古称沫水，发源于青海玉树。大渡河全长千米，以泸定以上为上游；泸定至乐山市铜街子为中游，并在乐山市城南注入岷江；铜街子以下为下游。中国工农红军长征途中，曾经强渡夺取横跨大渡河的泸定桥。可以说，一想到大渡河上的桥，心里浮现的永远是一座屹立于寒风之中、冷冽壮阔的丰碑。

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冬天，站在大渡河特大桥的桥墩之下，冷风凛冽，寒气袭人。一座座整齐排列的桥墩，就像是一个个训练有素的战士，光膀赤脚，正在“渡河”！

中铁二局承建的乐西高速公路大渡河特大桥为全线控制性工程之一。大桥位于四川乐山市中区安谷镇境内，从西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、生态大道、安谷电站泄洪渠和尾水渠，全长米，共80个桥墩。

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乐西高速公路是四川省高速公路网规划8条纵线中第7条的组成部分，是成都平原经济区与攀西经济区的重要通道，也是乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区脱贫致富的重要扶贫通道，其中乐山至马边段全长约84.68公里，计划于年建成通车。

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自年1月12日首桩开钻以来，大渡河特大桥的施工就面临着疫情影响下人员、设备、物资进场缓慢，水中墩河道改道，基坑渗水严重等重重阻碍，但项目部不等不靠，主动出击，积极做好各方协调，以点及面，逐个击破，合理调配资源，迅速扭转了被动局面，并抢在汛期来临前提前10天完成“4.30”大渡河特大桥水中墩（63#～70#）出水面5米以上节点目标。

经过一年的奋战，大渡河特大桥桩基根，已完成根，占比59%；墩身共.米，已完成.4米，占比18%。其中，61#～64#墩现浇连续梁目前已完成下部结构施工，预计年7月份全部合龙；70#～73#墩连续钢构目前已完成70#、71#墩，72#、73#墩正在施工墩身，全桥预计年9月份合龙。

目前，正处于大渡河枯水期，远远望去，大渡河两岸工人忙碌，装载机、挖掘机、砼罐车等施工机械穿梭奔忙，虽已是寒冬，施工现场却热火朝天，干劲十足。

冬深不觉寒，大渡河特大桥的施工正在如火如荼地进行着，待到北雁南飞之时，又一座横跨大渡河的雄伟大桥将屹立于江面之上。

编辑丨查忠明审核丨杜龙

素材来源丨中铁二局四公司

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