长征时,军阀刘文辉不想让红军过泸定桥,为

长征也许是我党和我军的发展生涯中最惊心动魄的一段经历。在长征的整个过程中，我党和我军所经历的考验数不胜数，其中就有知名的“飞夺泸定桥”。但是这场艰辛无比的攻坚战中，有一件令后人感到很诧异的事情。那就是守备在泸定桥周围的军阀刘文辉，没有选择直接炸断泸定桥，也没有选择将泸定桥截断阻止红军通行，而是仅仅选择了拆毁泸定桥上的木板，这中间有着怎样的深层原因呢？

首先要解答这个问题，我们就要先解释泸定桥的来历，泸定桥修建于年，那个时候正值清康熙年间，要知道那个时候的四川号称“天险”，其内部的很多地区，根本就无法有足够的物资和人口输入。而险上之险又莫过于大渡河，此地水流湍急，基本上所有的物资运输以及人口迁徙都要通过水路，因而时常都会有损失。时间一久，许多人苦于大渡河的凶险而不愿意从此地进入，而四川的经济发展也遭受了严重的打击，正因如此，所以朝廷的官员们也建议康熙皇帝在此处修建一条铁索桥量以维系此地的交通发展，泸定桥就这样出现了。

最开始修建泸定桥的时候，其实绝大多数人心里都没什么底，原因也很简单，这种地方修建桥梁即使不能说是天方夜谭，也可以说是前无古人后无来者。毕竟大渡河的地理环境过于险要，根本就不具备正常架桥的可能。不过人民群众的智慧是无穷的，最后在皇权的重压之下，还真就被人们想出了一个办法，当地的官府找到了一个藏族的大力士，让他扛着沉重的铁链，乘船来到河对岸，一根一根的将铁链捆绑起来，就这样一直捆绑了整整十三根，最终才奠定了泸定桥的基础。但不幸的是，这个大力士最终因为体力耗尽而死，也可以说是一段带有悲剧色彩的故事。

当然，这个故事本身是一个传说，可信性是存疑的，但即使如此，我们也可以从中体会到当年先人们修建泸定桥所经历的困难和考验。事实上在经历了几百年的考验后，泸定桥上的各种设施也在不断整修中。尤其是到了红军长征前的那些年头，因为国内处于军阀混战的状态，地方各自为政，因此对于泸定桥的整修和保护，就成了当地统治者的责任，而作为交通要道，将泸定桥控制在自己手中，对这些名义上服从国民政府，实际上却各怀鬼胎的军阀们，才是第一要务。

也正因如此，在长征的过程中，红军试图通过泸定桥之时，尽管蒋介石在追击中千叮万嘱，试图让麾下的军阀一定要拦住红军的步伐，但始终还是没有能够做到这点。以在大渡河追击红军的四川军阀刘文辉为例子，他很清楚，红军对于蒋介石的重要性，但他更清楚的是，老蒋名义上是围剿红军，实际上大军尾随其后，未必就没有把所经过地区的军阀们一锅烩了的想法。否则追击红军只需要各地的军阀出兵配合就好，又何必要自己亲自上阵呢？而且还率领重兵驻防在各个地区，名义上的目标是红军，实际上的目标，是这些各自为政的封疆大吏，因此刘文辉对待红军的态度就只有一条，那就是出工不出力，把面子工程做好，拆毁桥梁的木板，但暗地里还是礼送红军出境。要知道这些乱世的枭雄，没有一个真正犯傻的，或许也正是这种国民党内部天然的权力分裂，才让红军保存了元气，最终在陕北重振旗鼓。

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