中国公路简史丨中国古代铁索桥的建造潇湘

这期我们讲讲铁索桥

铁索桥是索桥的一种

以铁索悬于江、河、谷两岸为桥

由藤索桥、竹索桥发展而来

中国最早的铁索桥出现于东汉初年，在两汉至隋唐时期兴起，唐代至元代得到飞速发展，至明清时期，铁索桥数量急剧增多，进入鼎盛期。

中国古代的铁索桥主要分为铁索桥和铁索浮桥两大类。其中，铁索桥包含上下双索人行桥、“V”形双索桥、多索走行桥、并列多索铁链桥、并列多索铁眼杆桥等类型；铁索浮桥包含铁索曲浮桥、铁索直浮桥、潮汐浮桥等类型。

以大名鼎鼎的泸定桥为例，一起来看看它的建造原理吧。泸定桥是四川西部的大渡河上的一座著名的铁索桥，也是上述铁索桥类型中并列多索铁链桥的主要代表。

该桥始建于清康熙四十四年，全长.67米，宽3米，全桥共有13根铁链，每根铁链由至节铁环相扣构成，全桥铁件总重40余吨，其中铁链重量21吨。

大渡河河宽数百米，水流湍急，再加之用如此庞大重量的铁索来建造桥梁，古代是如何解决铁索供应、铁索过河以及铁索固定的难题的呢？

古人运用“索渡原理”，先将粗竹索系于河两岸，每根竹索上穿上10多个短竹筒后，再将铁链系在竹筒上，最后从对岸拉动己拴好在竹筒上的绳索完成铁索输送。

铁索跨河后，为了能够让桥有极好的稳定性，在两岸利用大块条石修建坚固的桥头，然后在两端桥头内挖深井，并且在井底用生铁浇铸横向卧龙桩和纵向地龙桩。

最后将所有铁链与地龙桩相连，底面铁链上铺设木板形成桥面，各铁链相互环扣成桥。这样，就完成了桥梁的建造。

来源：中国路网

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