国内的英雄铁路,35万人参与修建牺牲

如今交通非常发达，光是铁路就四横四纵，道路对于我们的生活确实太重要了。随着社会的发展，许多村里原来泥泞的道路变成了水泥路，原来狭窄小道变成了宽阔的马路。为了富裕一方百姓，各地也是想尽了办法，无论什么办法第一条都是先修路。这正印证了那句话，要想富先修路。有了路，物资能够进得来，能够出得去。

最近几年交通帮了大忙。我国的交通在世界上也是一流的，我国的第一条铁路——京张铁路从每小时35公里到今天的每小时公里。便捷的交通为我们提供了便利，但你是否知道那些工作在一线的工人们是多么辛苦，那些为修筑路而付出，甚至付出生命的人们是多么崇高。

今天我们就走进一段鲜为人知的道路，参与人数最多的时候达到了35万，为此牺牲的铁路工人就走多人，可以称得上是中国最惨烈的一条铁路。去的时候，天空淅沥的下着小雨，这里的天气总是阴阴沉沉，郁郁寡欢，从乐山出来，沿着河边行驶，连续三四个小时的驾驶，到了金口大峡谷。据说这里夏季的雨量特别充沛，能让大渡河里的水溢出，沿着江道行驶，有一种水天相接的感觉，既洒脱又令人神往。

这么有名的大峡谷，在中国的排名在前十以内，抬头望望，河谷特别狭窄，从缝里看过去，就觉得整座大山是被拳头劈开的一样，这种场景着实令人震撼。落差太足足有两千米，所以看起来更雄伟。这么神奇的地方，又有便利的交通，所以一直以来都是自驾游的人们必选路线，但是这些和川藏线比起来可能有点逊色，而很少有人知道这里特殊的故事。只有少数的人去真正地了解过。

我国第一个隧道中的火车站就在此……

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