一桥ldquo飞架rdquo大渡

11月30日，成（都）昆（明）铁路峨（眉）米（易）段扩能改造工程传来捷报，中铁十二局集团担负施工的全线唯一一座横跨大渡河的控制性桥梁工程——毛坪大渡河双线特大桥，较计划工期提前56天实现合龙。

毛坪大渡河双线特大桥合龙

成昆铁路扩能改造工程全长公里，通过新建、增建或“截弯取直”方式对既有成昆铁路进行快速化改造，线路共分为成峨、峨米、米攀等五个施工段同步开展扩能作业。峨米段起自既有峨眉站，经燕岗、峨边、金口河、西昌等站后终至米易，并与米攀段扩改工程连通。集团公司承建峨米段三标工程，管段全长29.公里，全标共包含四桥四隧两站七涵等相关工程。

成昆铁路峨米段扩改工程示意图

毛坪大渡河双线特大桥全长.1米，位于峨边县大渡河下游16公里处，属龚嘴电站库区范围。全桥邻近既有线施工，含1联2台5墩，是集深水、高墩、大跨于一体的全线唯一重难点控制性桥梁工程。大桥北跨成昆铁路余山隧道出口、南跨峨轸公路，主墩高45米，最深水位承台位于常规水位以下13米，采用3×米大跨度钢构连续梁“飞架”大渡河航道。

毛坪大渡双线河特大桥设计效果图

建设者采用钢柱式结构搭设了一座6米宽、米长、自重超过1吨的多用途钢栈桥，解决了物料运输不畅和作业场地不足等问题。

米超长栈桥

针对主航道、静水区的不同地质条件和环境特点，建设者通过技术攻关，采用了双壁钢围堰和锁口钢围堰开展桥墩施工，提高了工艺质量、保障了施工安全。

围堰施工技术展示

建设者利用提升装置为钢栈桥设置了一处21米宽的通航孔，满足了龚嘴电站库区Ⅶ级航道的上下游通航要求，实现了大型货船的通航。目前，该通航系统已获国家专利授权。

获得专利授权的提升式通航系统

毛坪大渡河双线特大桥的顺利合龙是全线桥梁工程跨河作业的重大胜利，打通了后续铺架施工的“咽喉”通道，对扩改工程如期建成通车起到了推动作用。

建设者庆祝大桥合龙

成昆铁路复线建成后，成都与昆明两地往来的时间将缩短至6个小时，对于促进西南地区沿线经济、交通发展，加强民族互联互通和国防建设具有重要意义。