如果石达开渡过了大渡河,能否力挽狂澜
从成都出发，沿雅西高速而行，到石棉下高速。
高速收费口附近有个指示牌：安顺场！
这里有一条路，可以直通泸定桥。
这里也是红军强渡大渡河的地方，这路也是当年飞夺泸定桥的道路。
由于不大好走，大多去川西的都走二郎山隧道。
只有去过这些地方的，才能真正来分析如果石达开渡过大渡河会是什么结局！
单纯对着地图与资料，纸上谈兵！
历史本来没有假设，不过既然有人问，那倒也不妨推演一番？
就算是游戏吧？
不过我不想翻故纸堆了，历史已有定论的东西，再嚼也味同嚼蜡了。
咱们不妨聊聊现在的安顺场，泸定桥与成都附近的地理。
先来聊聊大渡河吧！
多次往返于大渡河，泸定桥，说实话单纯看表面，大渡河看起来没那么凶恶！
也可能是和近年来上游不断修水电站有关系？
也可能我去的季节不对。
但是当地的司机告诉我：河下暗流密布，掉下去十死无生。
从安顺场到泸定桥的路叫S省道。
至今也不算好走，熟悉路况的老司机会在十一期间避开二郎山隧道的拥堵而选择这条路。
属于崩下去几块石头就要限行的地方。
沿途也没有什么大军可以停留补给的地方。
大军要在崇山峻岭之中前进大约公里。
换言之，即使石达开渡过了大渡河，也还要沿着这条艰难的道路跋涉许久，才能到泸定。
按照古代的行军速度计算，拉家带口的石达开，急行军也得走十天半个月。
问题是石达开当时，已经没粮食了！
清军不用打，安顺场与泸定桥两头一堵，太平军饿死完事儿。
不去泸定桥行不行？
行！
咱们再假设石达开顺利的渡过安顺场，不选择走泸定桥，而是从石棉走雅安，直驱成都。
石达开入川的目的，也是想取成都，建立根据地的。
所以他渡过安顺场，大概率是想着走这条路。
但是很遗憾，这条路更难走。
雅西高速是京昆高速的一段，号称中国最美高速。
这是靠着咱们现在基建狂魔的实力修出来的。
其中逢山开路，遇水搭桥，有亚洲第二高的桥，也在巨大的湖泊上搭桥修路。
石达开时代可是没有高速路与高架桥，只能不停的绕路与翻山。
经本人实地考察，难度应该大于去泸定桥那条路。
而且一路历经重镇，补给艰难，能不能打得过去，实在是未知。
这应该是石达开准备进军的路线，不过我真不看好。
雅西高速景色是真好，山也是真高，一路烟雾缭绕，如处仙境。
雅西高速到了泸定桥怎么办？
这个答案其实很简单，参照一下红军长征可见端倪。
取成都显然不大可能，从康定到成都一路崇山峻岭，随便一堵就过不去了。
首先要翻越二郎山这座昔日的川藏第一山。
据说隧道开通前，翻越二郎山开车要一天。
现在越野爱好者还喜欢沿着废弃的公路玩耍，据说景色绝美，也绝险。
翻过二郎山，石达开就要进军天全，我曾经在飞仙关堵过一天，全是山路。
即使通过了这些地方，石达开也得是强弩之末了吧？
不过只要真能过去了，到了雅安了，或许能有一线生机：进入成都平原了。
当然，石达开也可以翻折多山，海拔米。
也可以从康定走大渡河峡谷去丹巴，然后从大金，小金去成都。
不过这些地方民风彪悍，当年搞得乾隆都灰头土脸，打了三次才勉强平定。
石达开一支残兵孤军，深入藏区，后果难料！
其实都不用难料，必死无疑！
太平军出于广西或江南，能否适应高原？
康藏苦寒之地，现在是旅游胜地，也是得益于这些年疯狂修路。
再往前一些年，没有硬派越野你敢去？
至于向南翻越大雪山，再回云南？
那真成玄幻小说了！
大雪山其实石达开灭亡的原因，并不是大渡河阻拦也不是紫打地那里的一条支流涨水。
这些偶然只是加快了石达开覆没，根本在于石达开出走之后的这支太平军，失去了灵魂！
这也是为何石达开的旧部后来纷纷回归的原因。
石达开分裂失去了道义的高度，没有了拜上帝教精神信仰的太平军，也就失去了灵魂！
这也就是为什么石达开，宋希濂都在大渡河全军覆灭，红军却能绝处逢生，一路北上的根本原因！
因为红军一直都保持着，坚定的信仰！
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