峨边县到汉源县,骑行跨年全纪录第四天上
12月29日，峨边到汉源。其实原计划是峨边-金口河区-乌斯河-甘洛。但是由于乌斯河到甘洛的S被雨季的泥石流冲毁很多处，到现在还断道施工，所以只能取道汉源。这事怪我，计划的时候调查不充分，其实断路已经很久了，百度地图都显示的断道施工，我忽略了这个问题。不过根据我的经验，断道施工对自行车影响不大，考虑到好不容易安排出时间长途一次，确实不想骑太多烂路，虽然体力意志方面没有任何问题，自行车也可靠，但是感受差啊。旅途的不确定性，也是乐趣，对于我来说，这正是自行车旅行的魅力之一。现在想来，如果要坚持骑甘洛，路多的事，无非难度和路程问题。没关系，当时这么决定，就这么骑呗。
这是今天的轨迹，沿着大渡河骑行，这一段路景色很棒，路况极佳，骑得很开心。
今日数据，实际上没有骑行KM，骑行只到乌斯河，具体情况后面会交代。
出峨边县城，大渡河峡谷风景很美，成昆铁路在公路对岸，修建难度仅看这照片都能体会。
路过黑竹沟集团，黑竹沟我没去过，对我来说这是个富有神秘色彩的地方。四川黑竹沟国家森林公园位于四川乐山市峨边彝族自治县黑竹沟镇，地跨哈曲乡、勒乌乡和金岩乡。总面积平方公里，核心景区面积平方公里，外围保护地带平方公里，海拔高度—米之间。黑竹沟森林公园的神奇莫测被国内外广泛称为“中国百慕大”。是国内最完整、最原始的生态群落之一。
三石说黑竹沟不错，只是他当年去的时候接待条件差，过去了这么多年，当地的接待条件应该会有很大提升。如果时间充裕的话，值得一去。
照片上路牌里面提到的大瓦山，也是个神奇之地。此地距离大瓦山39KM，大瓦山位于四川省乐山市大渡河金口大峡谷北岸，海拔米。大瓦山与峨眉山、瓦屋山、天台山相似之处在于都是桌状山，是顶平如桌面,四周被陡崖围限的山体。
峨边县的旅游资源真的很不错，相信我会再骑这里。
路过沙坪二级水电站，大渡河的梯级水电站相当多。我大四川的大江大河很多，水利资源丰富。
直走通过隧道，往金口河。
G，KM的路标在隧道里面，隧道内有分支隧道通往沙坪二级水电站大坝。
河对岸的铁路，设计者的因地制宜，巧思构造，体现得淋漓尽致，赞。
河心有个小岛，这个石头目测比我骑G路过的中流砥柱大得多，但是河道太宽，水流也不湍急，少了中流砥柱的气势，但这块石头与周围构成的景致特别漂亮。
柏村隧道，有铁道兵的雕塑。旁边有个吊桥，我们玩耍了一会儿，虽说是冬天，这里的气温10度左右，晒着暖暖的太阳，骑车相当舒服。
梯级瀑布，有点意思。
G沿河而建，也是相当不容易的，看这处地势就能体会。
今天要通过大峡谷景区，还要去铁道兵博物馆。
路旁的小广场，有当地风景区介绍，一个雕塑。我们在这里休息，吃点东西，恢复体力，聊天，骑行不是赶路，节奏要把握好。
这里如果过桥可以到大瓦山风景区，我们直行，快到金口河区了。
到达金口河区，在建的大桥，我观察了一会儿，发现原来桥墩是填土石到河里阻断了部分水流，然后浇筑施工的，修好了又慢慢把土石挖开，冬季枯水期，正好赶进度。
路旁的骑行雕塑，骑行是城市绿道雕塑的常用主题。
金口河城区街景，遇到卫生市容检查，我们吃饭自行车都不能停在饭店门口，要停到侧面小巷子的划线停车位里面，车只有上锁，怕丢。
吃完午饭河边广场上休息，单杠上三石拉了几组引体，我不行，我现在的上肢力量，练引体得依靠弹力带，现在4X12我做得都挺艰辛，惭愧惭愧，上肢继续练吧，不能光骑车练腿，上肢也得跟上。玩耍一会儿，我们过桥，下午沿河对岸骑行。
又是一座水电站，大渡河枕头坝水电站，穿制服的是电站员工，马上进入金口河大峡谷景区，国道G通过景区，交通要道，没办法圈起来收费，所以游览景区免费。
高峡出平湖，高差巨大，景色很美。
喜欢这里，就多拍几张我的战车。
道路从河面高架而过，这是路的右边，这两位钓友把摩托车停在路旁边，下到岸边找了个好口岸，这环境，真舒服。
景区大门，AAAA级，没几个游客，里面有住宿吃饭，设施齐全。
可以乘船游览金口河大峡谷，时间关系，我们就在岸边码头上休息了一会儿。
三石找了个好口岸。
我也跑到这里跟这两坨木头合影，这么好的景色，必须本尊打个卡。
水电站蓄水的缘故，河面宽阔平静，回望大坝方向，这光线柔和而温暖。
国家地质公园，地标，自行车摆上拍一张，我想问这是天然巨石还是人工雕塑？
导游全景图。金口河大峡谷，西起乌斯河东至金口河，地跨四川省的乐山市金口河区、雅安市汉源县和凉山川甘洛县。它全长26公里，谷宽不足米，谷深却达米。峡谷两岸奇峰突起，危岩耸立，构成各种象形景观。
有个无障碍天桥，推车上桥，回到国道，继续骑行。
G，继续前进，峡谷落差实地感受更强，个人推荐值得一游！
由于这一天的照片比较多，所以分两篇来发，下面的游记将在下篇中继续更新，如果觉得还不错的话，点个赞再走，欢迎留言交流。
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