厉害了,雅康高速大渡河特大桥钢丝总长度

“砥砺奋进看甘孜”大型采访活动的第二站，是雅康高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一——大渡河兴康特大桥。目前已完成主缆索股架设根，预计全桥主缆在今年8月全面完成架设，并进入钢桁梁吊装施工。

这座桥的雄心，是力求建造成为一座在西部高原山地建设特大型桥梁的典范工程，为实现雅康高速如期全面贯、繁荣藏区经济、增强民族团结做出新贡献。

这是我的名片，请多多关照！

今年是建设冲刺之年！确保在年春节前全面完成大渡河特大桥主梁吊装

大渡河特大桥，采用钢混叠合桥道系，全桥合同造价超过10亿元。目前，大渡河特大桥正紧跟雅康高速建设步伐，已完成下部构造“两塔两锚”施工，年12月20日顺利进行无人机牵引猫道先导索跨越大渡河施工，工程建设全面转入上部构造施工工序。年4月5日，特大桥架设首根主缆索股，进入上部构造实质性施工阶段，目前已完成主缆索股架设根，预计全桥主缆在今年8月全面完成架设，并进入钢桁梁吊装施工。

自年9月1日正式开工建设以来，累计完成合格工程量7.14亿元，占合同总价的56%。

年，则是泸定大渡河特大桥工程建设的冲刺之年，确保在年春节前全面完成大渡河特大桥主梁吊装，全面完成沙湾大桥、预制场安装、桥面施工，全力助推雅康高速如期实现全线贯通。

名副其实的“高、大、上”！创下两个第一悬索桥主跨米为川藏第一

简单来看，雅康高速公路C15合同段项目工程及管理特点可以用“高、大、上”来予以概括。

——“高”

桥高：桥位海拔高达米，桥面至水面高差达米，主墩索塔高达米，水面至桥塔顶高差达米。

边坡高：雅安岸不稳定高陡边坡高达米。

地震烈度高：Ⅷ度。

——“大”

风大：峡谷多雾、气象多变、风场紊乱，瞬间风速达32.6米/秒，相当于12级台风风速。

温差大：昼夜温差高达15℃以上。

砼体积大：一是承台大（表面积达平方米，大体积砼方量立方米）；二是重力式锚碇大（锚碇平面面积达5平方米，大体积砼方量90立方米）。

——“上”

两个第一：一是雅安岸隧道式锚碇长米，世界第一；二是悬索桥主跨米，川藏第一。

两个工艺：一是先导索无人机过江；二是缆索吊装安装主梁。

两个一流：建一流工程——确保省部优，争创鲁班奖；

创一流团队——培养一流人才，打造一流团队。

已申报国家实用新型发明专利8项！无人机牵引先导索跨越大渡河施工为省内首次、国内第二次采用

科技是第一生产力！据悉，该项目部与西南交通大学、武汉理工大学、长江水利委员会长江科学院等高校及科研机构联合，组织专班人员进行技术创新和科技攻关，目前已申报国家实用新型发明专利8项，有效保障了雅康高速泸定大渡河特大桥的顺利建设。

年12月20日，该部进行了无人机牵引先导索跨越大渡河施工，该工艺为省内首次、国内第二次采用。目前，该部正在对高烈度复杂风场区主缆高精度架设进行研究和实践，后续将对主梁吊装、缆索吊装等关键技术进行研究，确保大渡河特大桥安全、高效建成。

·雅安岸隧道锚长米，位居世界第一，较世界第二长度隧道锚76米长了一倍还多。

·康定岸重力锚平面积5平米，相当于13个篮球场面积之和，重力锚重达23万吨。

·大桥共有主缆两根，每根主缆分股索股，每根索股有91丝高强度镀锌钢丝组成，全桥共有钢丝根，钢丝总长度超过六万公里，连起来可绕地球一圈半。

·本工程需浇筑混凝土29万余立方米，是世界第三、中国第一高塔广州电视塔混凝土浇筑方量的1.9倍。

·工程用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还多2万余吨。

甘孜微生活是甘孜州最受

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