中国传统民族文化,少数民族文化,溜索桥
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小编和大家谈谈溜索桥吧。在西南少数民族地区，尤其是云南省，有些山区水流急湍，峡谷两岸地势陡峭，不易架设桥梁，当地群众便创造了溜索。比较独特而着名的有藏族地区、云南怒江傈僳族怒族地区和四川岷江上游羌族地区的溜索。这是一种古老而原始的渡河方法。
《康蝤纪行》载：“松潘、茂州之地，江水险急。既不可舟，亦难施桥。于两岸凿石鼻，以索组其中。往南者北绳稍高，往北者南绳稍高。手足循索处皆有木第，缘之护手易达。不但渡空人，且有缚行李于背而过者。”
过去，溜索多用碗口粗的竹缆，两端固定在岸边的石柱或大木桩上。溜壳用一节30来厘米的木简合在索上做成。渡者以皮带或麻绳紧束腰间，悬在溜索下方，手拉足推，由高向低飘然滑去。只要溜索结实，连牲畜都能渡过。有些行人自备有溜梆(溜壳)和绳索，用起来方便安全。解放后，有些地方的溜索换成了钢丝绳和滑轮，更为便捷安全。
溜索桥绳桥，亦称索桥，是在溜索的基础上发展起来的。羌族的索桥是在河两岸砌石为洞门，门内立石础或木柱，将几根或十多根粗大的竹篾绳拴在石础或木柱上，形成并列的跨河索排，上铺木板，两旁拉上几根竹绳当护栏扶手即可通行。岷江和杂谷脑河交汇点上的威州大桥，相传始建于唐代，全长多米，宽1.5米，南北共立24根大木柱，上系粗壮的竹绳，雄伟壮观。大渡河上的泸定铁索桥，就有羌族人的辛勤与智慧凝聚其中。绳桥出现在今之羌族地区，至少有多年了。
索桥云南独龙族地区的藤桥，是以十多根至数十根首尾衔接的竹子做桥面，两侧护以藤条编成的网，撑开的藤网与桥面形成四五十度的夹角。行人在不足1尺宽的桥面上行走，两臂需向上伸开把扶住吊藤网的篾绳。人走在桥上时，桥上下左右晃荡，桥下深谷中流水翻滚咆哮，胆大的豪情满怀，胆小的难免惊心动魄。彝族地区也有类似的网桥，但护网有的以粗竹条编成。西藏的一些藤网桥，其底部以竹竿为经，以藤条为纬，编成浅槽状，两旁的护网用直径2米左右的大藤圈竖立捆在桥面和网上，站在桥头看网桥，像条长长的网洞。
藤桥西藏的有些吊桥也很有特色。在两岸较平缓处建碉房，房内立牢靠的两根大桩柱，平行拴两根很结实的绳子或钢丝索，两索距离与桥宽相同。在岸边低处，吊索的正下方再拉上绳索数根，上面横铺板，横板中部再竖铺长板，构成桥面。桥面两旁有无数根绳索吊垂在高处的吊索上，起主要承重作用。桥面旁另各有一根横跨河面的绳索，在左右牵引桥面，角很广，晃摆不稳。这种吊桥的桥面非常平直，行走安全便利。
藏族传统的木桥也很壮观，最着名的是澜沧江上游的昌都云南桥。它的桥堍筑于遥相对峙的岩石上，由二三十层圆木垒起，中间填满石子。桥堍上半部的木料，层层依次向江心延伸，形成桥拱的基部。两个桥堍间约16米宽的空间，用大松木横梁铺成桥面，腾空飞架，固若金汤，显示了藏族工匠的高度智慧。
木桥云南阿佤山区佤族的竹桥可能在国内是独一无二的。将竹竿交叉斜插在水中，竹竿一根挨一根，由此岸直通对岸，形成一个“X形槽道，在竹竿交叉的槽底铺上直径约15厘米的树干，树干朝上的一面斫平，一根接一根铺过去，构成桥面。叉开的竹竿上方，有数根绳索起吊索作用，将竹竿头弯过来拴挂在索上，减少桥面的压力。过桥时，可伸手把扶竹竿，保持平衡瑞丽江。上傣族的竹桥，是以许多相隔一定距离的粗大竹竿为支柱，支柱之间架竹子，当中铺竹板，相连处用竹篾拴扎，构成桥面。因竹子非常柔韧，所以虽颤悠，但无虞。最长的竹桥有多米，其承重能力可供小汽车通过。夏季涨水时有的被冲毁，所以有些地方年年都有新桥出现。
竹桥我认为近年来，在少数民族桥梁中，被大力宣扬的可能要算侗族风雨桥了。年我国邮电部发行的《中国由代建筑一桥梁》特种邮票中，有“程阳桥”的形象，年发行的《广西》风光邮资明信片中程阳风雨桥再次露脸。一些新建设的民族村或民族风情园，也把风雨桥和鼓楼一起作为侗寨景点的象征。风雨桥又称花桥，主要分布在湘、桂、黔侗寨前后，是种桥与楼亭相结合的独特桥梁。
程阳桥广西三江县的程阳桥建于年，最初是由程阳、马安等8个寨子50位老人带头集资集料，组织劳力修建的。桥是石墩木面，全长64.4米，分四孔五墩，每孔净跨14.2米，桥宽3.4米，高10.6米。桥墩以青石砌成，墩上架直径0.5米，长十三四米的连排大杉木两层，构成桥的正梁。梁上铺板、竖柱、架棚、盖瓦，并于桥墩处高矗5座多角塔形楼亭，接成长廊。气势雄伟壮观。通道两侧设栏杆长凳，供行人避雨或歇息赏景，时有人置水桶水舀子于廊下，供旅人饮用。楼亭和廊檐上，雕画彩绘着具有民族风格的各种图案。整座桥无一钉一铆，全按杠杆原理榫接构架。为全国重点文物保护单位。八十年代重新绘饰后，更显神采光艳。在侗族聚居区的跨河通道上，几乎都建有风雨桥，只是规模大小不同而已。小的风雨桥是全木结构，桥上的廊亭也较朴素。
参考资料《中国少数民族》
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