70年飞跃天堑从第一座现代化桥梁到川藏第

年6月4日，横跨大渡河的第一座长米的钢索吊桥，经过军民个昼夜奋战，在泸定桥头村建成通车。这是甘孜州有史以来可以通行汽车的第一座现代化桥梁。

年3月29日，中国人民解放军第18军进藏先遣部队52师从乐山出发，向西挺进，4月13日，18军将士在“一面进军，一面建设”的号召下，正式向川藏公路二郎山发起冲击，抢通天全通往二郎山的公路，由于没有公路桥梁，拉运军用物资的汽车开到泸定县城，过不了大渡河，唯一的办法，只能将汽车上的物资全部卸下，走铁索桥通过人力转运过河，汽车则整个拆了，靠战士们背着汽车零部件过河，再重新组装汽车。年6月，西南军政委员会决定在泸定大渡河上修建一座永久性桥梁，并限期次年洪期前完成建桥任务。鉴于水文、地质、设备和工期等限制，由西南军政委员会交通部负责修建钢索吊桥。年7月，交通部开始筹划和桥梁选址、涉及、施工准备。选址定在县城城北桥头上村。年9月1日，11月中旬正式开工。桥梁建成后，桥上可通行一辆卡车，最高载重量为15吨。悬索桥建成通车后，川康从此变通途，为18军修筑川藏公路康定到拉萨段提供了有力的后勤支持。年6月，在悬索桥上游多米处，新建了一座双曲公路拱桥，大渡河悬索桥封闭，停止使用至今。

年12月30日，大渡河悬索桥上游五公里处的“川藏第一桥”兴康特大桥通车。这座被称为“震撼世界”的超级工程从年开工建设，历时4年。大桥位于海拔高达米处，全桥长米，主跨米，桥面至水面高差达米，水面至桥塔顶高差达米。时隔68年，又一座新的悬索桥横跨大渡河，如飘向高原的哈达，连起一条新时期的天路，成为了一条甘孜藏区群众脱贫奔康的快捷路，民族交融大通道。

编辑：星洁

责编：文妞儿

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