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导语：三百年前，在没有任何工业器械的情况下，40吨的泸定桥如何建成？

泸定桥又被人叫做大渡桥、铁索桥，位于四川省泸定县大渡河，建成于康熙年间的年。康熙当年有感于川藏地区交通不便，为了加强川藏地区的文化经济交流，特意颁下谕旨修建了泸定桥。

泸定桥全长米，宽3米，13根铁链横贯两岸，共有个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。像这样一个铁索桥并非近现代的产物，它修建于多年的康熙年间，在当时可没有什么机械，基本全靠人力。那么，多年前的工匠们到底是如何在大渡河上修建的泸定桥呢？

这一工程的最大难度就是如何把铁索顺利拉到对岸，当时有人提出用船在一岸接住铁索，然后运到对岸，但由于铁索过于沉重，加之大渡河水流湍急，连续压翻了几条船都没能实现这一目标。

后来有一位僧人提出了利用“索渡”原理将铁索送到对岸，于是人们便想出了一下办法：

首先是用一根粗绳连接两岸，其次再将带有长绳的短竹筒套在粗绳上，然后将铁索依次送入短竹筒内并，以上工作做完后，那么河对面的人便开始拉动长绳使铁索沿着粗绳滑到对岸。

虽然铁索被拉到了对岸，但如何将铁索拉紧固定住成了下一个要解决的难题，用以固定住铁索的工具是2个直径5-6米的木辊，这两个木辊表面上有很多孔，人们就把木棒插入这些孔中然后转动木辊，当人们将铁索的这一端绕在木辊上几圈后便可以开始扳动木棒使木辊滚动了。

随着木辊的滚动，铁索就一点一点被拉紧了，虽然看似简单，但这个工作是需要消耗很大劳动力的，而且具体过程也并非就是说的这么简单。

为了保证工程的质量，每个工匠都将自己的名字刻在每一个铁环上。这便促使每一个工匠在制作和安装铁环是不敢有丝毫的差错。否则等待他的便是性命之忧和牢狱之灾。就这样13根铁链才一一固定在了险峻的大渡河两岸。然后便是在铁链之间铺设横链。因此这才构成了一座铁索桥。在这样严格的监督下，这座铁桥用了多年依旧崭新如初。

大渡河上的泸定桥从修建到现在已经使用了多年，并且至今服务于当地的百姓，这让人不得不佩服古代的桥梁质量，不像现在的一些刚修建成的大桥风一吹就倒了，豆腐渣工程！

泸定桥除了保留了我国古代精湛的制造技艺之外，也记载了我国革命的发展历史，它不仅仅是一座桥，也是一种不屈服精神的传承！

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