历经300多年的泸定桥,铁索有40吨重,

中国有很多连绵不断的高山，也有很多川流不息的河流，它们养育了无数中华儿女，同时也为人们的出行找造成了诸多不变，而“愚公移山”这一典故就是一个很有趣的例子，湍急的河流就让两岸的连江百姓明明近在咫尺，却又遥不可及，于是为了解决这一难题，人们便发明了桥梁。

千百年来，桥梁一直是人类生活中不可或缺存在，如今桥梁在城市的交通中扮演着一个至关重要的角色，它不仅贯通着城市的东南西北，还成为了现代都市一道独特的风景线。而说到桥梁，中国可以称得上是一个名副其实的桥梁大国，无论是在技术上，还是数量上都位居世界前列，就好比我国的港珠澳大桥，就以其庞大的建筑规模，超高的施工难度而举世闻名。

虽然我国著名的桥梁大部分都是现代发展的产物，但其实中国人造桥的智慧，在古代就已经被展现得淋漓尽致。相信此时大家所想到的一定是赵州桥，它是当今世界上现存最古老的石拱桥，记得上小学的时候，就有一篇课文专门对赵州桥进行了详细的描述，所以很多人对它的印象也非常的深刻。

当然，课本上除了赵州桥以外，也为我们描绘许多大大小小的桥梁，虽然大部分我都已经忘得差不多了，但还有一座桥同样也让我印象深刻，没错那就是泸定桥。

泸定桥，又称大渡桥，位于中国四川孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内，它是一座横跨大渡河的铁索桥，全长为.67米，宽3米，桥体的主要结构是由13根铁索组成，整体重量达40多吨，因“飞夺泸定桥”的英雄事迹闻名中外，是中国人尽皆知的一座古老桥梁。

根据记载，在康熙时期，大渡河是藏汉两族物质交流的主要地点之一，但由于河流急喘，让渡河的难度大大增加，货物也极其容易掉入水中，甚至有时候因为不能及时渡河，而导致两岸的货物堆积如山，一些鲜活的食物（果肉素菜）也因此腐烂，而对军队的通行也形成了阻碍。于是在公元年，为了解决汉藏通行阻碍的问题，康熙皇帝下令让人在大渡河上修建第一座桥梁。

在年，大渡河的第一座桥梁正式完工并命名为泸定桥。随后泸定桥便成为了汉藏两地的交通要道，是两地往来的必经之路。自建成起即成为了行军打仗的重要战略地点。而最初修建泸定桥也是为了平定“准噶尔之乱”。

起初泸定桥其实是采用木头修建的，因为在当时修建的桥梁基本都是以木桥为主，技术方面也相对成熟，但天有不测风云，在修建的过程中经历了一场暴雨，引发的洪水将刚修建好的地基冲垮。随后又改变主意，打算修建一座石桥，但由于当地地质松垮，达成不了修建石桥的必要条件，所以在走投无路之下，最终决定利用铁索来修建一座桥梁。

但前面提到过，13根铁索足足有40吨重，当时的科技并不如现在这么发达，它们并没又能搭载重物的机械装置，只能依靠人力，而且大渡河随流湍急，两岸相隔上百米的距离，那么他么究竟是如何将铁索搭建到对岸的呢？

关于泸定桥的修建，在当地流传着一个民间传言。相传，是一位健壮的藏族勇士，手持两条铁索，凭借自己的盖世武功成功渡江，随后双方便同时对桥梁展开修建，最后这位藏族勇士因体力透支而死去，当地人为了缅怀这位勇者，便特意为其修建庙宇来表示感谢。

当然，这也仅仅只是个传说而已，实际上是运用了一个叫做“索渡”的方法来运送铁索的。因为铁索非常的重，想要整条运送过对岸几乎是不可能的事情，所以它们将比铁索轻上数十倍的绳子绑在对岸，形成一个简易的滑道，然后在绳子上安装竹筒，把铁索慢慢的运送过去。在13根铁索相继搭建完工之后，后续木板的铺设就变得非常简单了。

以当时的工业水平，只用一年就把泸定桥造好，已经是一件相当不容易的事情了，而且它还饱受战火的摧残，历经暴雨洪水的洗礼，屹立了多年却依旧坚挺，单从质量来看的话，就已经超越了现代大多数的工程，叫人不得不由衷的感叹古人的智慧。

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