乐西高速公路乐马段大渡河特大桥首片预

本文转自：人民日报客户端

8月9日，在乐西高速公路（乐山至马边段）控制性工程大渡河特大桥施工现场，一片长30米、重达80吨的预制T梁稳稳落在支座上，标志着由中铁二局承建的乐西高速公路（乐山至马边段）控制性工程大渡河特大桥首片预制梁成功架设，乐西高速公路工程建设自此进入全面架梁施工阶段。

乐西高速公路大渡河特大桥位于四川省乐山市市中区，大桥从西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、生态大道、电站泄洪渠和尾水渠。大桥全长.5米，共设79个墩台，片预制T梁（其中30米T梁50片，40米T梁片），首片预制T梁在大渡河特大桥第一跨完成架设。大渡河特大桥预制T梁采用架桥机进行架设，全桥跨越多条既有道路，工期紧，任务重，架设难度大，项目部秉承迎难而上干事创业的筑路精神，精心组织，统筹协调，力争在年年底实现绕城段贯通目标。

乐山至西昌高速公路为国家重大项目。该项目是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵，是成都平原经济区与攀西经济区的重要通道，也是大小凉山彝族聚居区致富的重要通道。项目建成后，从成都到西昌有了第二条通道，可经成乐高速—乐西高速到西昌，极大缓解雅西高速通行压力。该项目的建设将进一步完善全省高速公路网，形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，也将极大改善区域交通运输条件，对解决制约四川乃至西部经济发展瓶颈，拉动经济平稳快速增长，为乐山加快融入成渝地区双城经济圈建设起到重要的推动作用。同时，项目建成后将结束乐山沙湾区、凉山州的昭觉、美姑和雷波等多个县不通高速公路的历史，进一步强化了川西少数民族地区与成渝双城经济圈的互联互通。

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