乐西高速大渡河特大桥预计明年2月初左幅完

正在建设中的乐西高速公路，是成都平原经济区至攀西经济区的重要“第二通道”，也被称为“最美彝乡路”。近日，记者从项目建设现场获悉，当前乐西高速乐山绕城段正加快推进建设，该路段完工通车后，将通过沙湾互通实现与沙湾区的连接，同时，乐山绕城高速“大环线”也将正式形成。

位于河滩的便道上，运输车辆往返忙碌，施工机械轰隆作响；乐沙生态大道上方，防护棚架已经搭建，施工人员正抓紧桥梁施工……记者来到乐西高速大渡河特大桥建设现场，眼前一派繁忙有序的施工画面。

乐西高速乐山绕城段（1标段）全长23.88公里，起于峨眉山市符溪镇冷山互通，经市中区、高新区，通过支线连接沙湾区踏水镇沙湾互通。其中，大渡河特大桥是整个项目的重要控制性工程，由西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、乐沙生态大道、安谷电站泄洪渠和尾水渠，全长米。

“大桥施工位置处于大渡河主河道，地下卵石层较厚，同时，跨安谷电站泄洪渠的米钢构梁跨度大，施工不能影响正常发电。”中铁二局集团有限公司乐西高速公路SG1标项目经理部总工程师张科介绍，项目部引进顶尖钻孔机械设备，先后克服了疫情与洪灾影响，如今正抢抓枯水期有利条件施工。目前，大桥桩基已完成三分之一，正加紧下部结构建设。

张科告诉记者，大渡河特大桥跨乐沙生态大道的部分高度超过30米，为保证施工安全稳定，项目部搭建了防护棚架，采用鹰架法施工工艺，确保行人车辆通行安全。“预计年春节前，跨乐沙生态大道的现浇梁将完成左幅施工。”张科说。

记者了解到，不仅大渡河特大桥建设火热，乐山绕城段全线还设有冷山互通、罗汉互通、关子门互通、安谷互通、沙湾互通共5个互通，如今正陆续进场施工，开展桥梁下部结构及土石方建设。其中体量最大的沙湾互通共有10个匝道，建成通车后将与乐沙大道相接，车辆下高速可快速方便完成转换。

据悉，乐西高速乐山至马边段起于乐雅高速冷山互通，止于仁沐新高速马边支线武圣枢纽互通，经马边支线顺接乐西高速马边至昭觉段。项目全长约84公里，采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。记者宋雪

来源于：无限乐山

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