我国的川藏第一桥,造价超过10亿元,开通

兴康特大桥，建设在海拔高达米，桥面至水面高差达米，相当于80层楼高的超大跨径钢桁梁悬索桥。地处高地震烈度8级、复杂风场环境下，施工难度大，全桥长米，主桥长米，被称为“川藏第一桥”。

复杂的风场，大渡河峡谷每到下午就会起风，其中最高瞬间风速达32.6米/秒，相当于12级台风风速，复杂的风向，也给钢桁梁吊装带来很大干扰。大桥造价超过10亿元,预计于年建成贯通。

高地震烈带，大桥位于四川三大断裂带的交汇处，地震烈度为8级，附近的芦山也发生过强震，因此大桥必须兼顾抗震性能。

兴康特大桥雅安段，悬索桥两侧桥头都要设置锚碇，用锚碇来承受大桥的拉力。有一条深入地下米的隧道锚，用隧道锚牢牢拽住整个山体，承受大桥的重量，这也是目前世界上最长的隧道锚。

兴康特大桥一共要使用接近60万颗高强度螺栓，是其他大型桥梁的数倍。每一颗螺栓的安装精度，都是以毫米来计算的，螺栓直径24毫米，螺栓孔直径26毫米，只有2毫米可供周旋。

年内雅康高速将实现全线建成通车，届时从成都绕城出发，最快只需3小时，可全程高速直抵康定。康定作为川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心，通车后将大幅带动康定经济。

雄伟的兴康特大桥横跨大渡河两岸，两岸大山高耸入云，隐约可见没入云端的积雪。从航拍镜头往下看，宽阔的大渡河一路奔流，国道沿着大渡河在群山之间环绕，十分壮观。